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La futura conexión de la estación de Chamartín con la Terminal 4 del Aeropuerto de Barajas a través de Cercanías, que estará lista para finales de 2010, cubrirá la zona de influencia de Sanchinarro, Valdebebas, la ampliación de los recintos feriales, el Campus de la Justicia y la Ciudad Deportiva del Real Madrid.
El ministro de Fomento, José Blanco; la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre; y el alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón, acudieron hoy al calado (fase final de la excavación) del túnel que conectará el aeropuerto con la estación de Chamartín en apenas doce minutos.
La línea, de cerca de 9 kilómetros, está incluida en el Plan de Cercanías para Madrid, presentado el pasado mes de mayo por Blanco y Aguirre. En concreto, el nuevo trazado tiene sus extremos en dos estaciones ya construidas, Chamartín y Barajas (T-4) –la estación de Barajas fue ejecutada en las obras correspondientes a la T-4 del aeropuerto– con dos paradas intermedias, la de Manoteras y Valdebebas.
La nueva línea posibilitará la reducción de tiempos de viaje al aeropuerto. Así, el recorrido entre las estaciones de AVE de Chamartín y Atocha y el Aeropuerto de Madrid-Barajas (T-4) se podrá realizar en diez y 24 minutos respectivamente. Además, desde el centro de Madrid (Puerta del Sol) se podría acceder a la Terminal T-4 en 22 minutos.
Con una inversión de 161,7 millones de euros para la construcción de la línea, las obras del acceso ferroviario al aeropuerto de Barajas se dividen en dos tramos, uno de ellos soterrado.
El primero consiste en la cuadruplicación de la doble vía de contorno de Hortaleza con una longitud aproximada de 4,1 kilómetros, que va desde la cabecera norte de la estación de Chamartín hasta el cruce con la M-40.
En este tramo, se construye además la estación de Manoteras, que permitirá el intercambio de viajeros con la línea 1 de Metro Ligero entre Pinar de Chamartín y Las Tablas. Mientras, el segundo tramo consiste en una doble vía de nuevo trazado soterrado en su totalidad. La longitud de este tramo es de 4,7 kilómetros.
En este punto destaca la ejecución de la estación de Valdebebas, que prestará servicio al nuevo desarrollo urbanístico, a la ampliación de los recintos feriales Juan Carlos I (Ifema), a la Ciudad Deportiva del Real Madrid y a la futura Ciudad de la Justicia. La línea finaliza en la estación de Barajas-T4.
El tramo soterrado está equipado con siete pozos de ventilación y salida de emergencia, dos rampas de acceso de vehículos ligeros y pesados, el acceso al túnel mediante ascensor para ambulancias en las estaciones subterráneas, la vía en placa sobre plano único para facilitar la evacuación, un cable de detección de incendios y telefonía móvil.
Fuente EUROPA PRESS (MADRID, 6 Nov.)
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