El Ayuntamiento de Madrid cambia un solar en Valdebebas por 36 vpo

Archivado en: General — Etiquetas: , , — Autor: admin, 25 Noviembre 2009

El concejal de Desarrollo Urbano, ha informado esta mañana sobre la permuta por obra futura de un solar en el barrio de Valdebebas, para la construcción de 36 Viviendas de Protección Oficial de régimen general. Se estima que a lo largo de 2011 se presente la licencia de primera ocupación, por lo que estarán construidas para finales de ese año.

El Consistorio madrileño cede el 80% del solar a la constructora propietaria del 20% restante para la realización de las viviendas. De esta manera la constructora renuncia a la calificación libre del terreno y se compromete al desarrollo de Vivienda Protegida. El edil ha resaltado que de esta manera se llega a un fin común: generación de empleo, construcción de viviendas de protección oficial, y la disolución de una copropiedad municipal paralizada, y destaca que “a pesar de contar con pocos recursos económicos y la dificultad de desarrollar vivienda de protección oficial, el Ayuntamiento busca mecanismos con imaginación”.

El Ayuntamiento recibirá viviendas construidas que tendrán un valor de 1.152.000 euros. El solar tiene una superficie aproximada de 1.172 metros cuadrados y una edificalidad 5.400, la construcción resultante tendrá un espacio de 250 metros cuadrados.

Está previsto que la construcción empiece antes de un año y que las viviendas estén construidas a finales del 2011, cada día de retraso dentro de los plazos establecidos -ha recordado el edil- supondrá una multa de 60 euros.

Vivienda Protegida Valdebebas

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Construcción Parque de Valdebebas

Archivado en: General — Autor: admin, 11 Noviembre 2009

El Ayuntamiento de Madrid va a destinar otros 5,6 millones de euros para la construcción del Parque de Valdebebas, esta vez para una de las últimas fases de ejecución de esta zona verde forestal del noreste de la capital, que incluye tres pasarelas, un laberinto y un mirador.

parque valdebebasSegún ha informado el Ayuntamiento, el Laberinto Forestal está inspirado en los laberintos clásicos, con formas geométricas y círculos concéntricos.

Con una superficie de 20.660 metros cuadrados, el laberinto se ha diseñado alternando rodales de vegetación autóctona y caminos peatonales.

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Se ha proyectado, además, un camino perimetral y otro de acceso al Mirador, espacio consistente en una gran estructura elevada en el terreno que permitirá contemplar el diseño del laberinto desde arriba.

La estructura del Mirador del Laberinto es de madera, principalmente, y está formada por una plataforma circular de 6 metros de diámetro exterior y de 3 en el interior, situada a 5 metros de altura, a la que se accede por una rampa que gira alrededor de un eje central.

La anchura interior de dicha rampa de pavimento de madera será de 2 metros y la pendiente, inferior al 6% por lo que será apta para su utilización por personas de movilidad reducida, y en su centro se plantará un árbol singular, que el Ayuntamiento no ha querido revelar.

Las tres pasarelas, formadas por estructuras metálicas con pavimento de vigas de madera y con una barandilla en toda su longitud, servirán de unión entre dos partes diferenciadas del parque, salvando la vaguada natural que se aprovechará para crear la zona del río.

Se ha optado por un diseño con una altura moderada sobre la zona de vaguada y una estructura, materiales y colores que buscan la total integración con el entorno que las rodea, además de la seguridad de los paseantes.

La Pasarela Norte, situada en la posición más septentrional, continuará el Eje Central del Parque Forestal salvando la zona del “río” para entroncar con uno de los paseos laterales que envuelven la “Plaza del Árbol“. La Sur, situada en posición meridional, tendrá un propósito idéntico a la anterior.

La llamada Pasarela de Acceso a Isla partirá desde la Pasarela Sur y permitirá el acceso a los visitantes a una de las islas situadas en el medio del Área Fluvial y ofrecerá un diferente punto de vista.

Por otro lado, el Ayuntamiento ha decidido modificar parcialmente el ámbito del parque denominado “Obras de Terrazas, fachada urbana de cárcavas y arboreto del Parque Forestal de Valdebebas“, que comenzó su ejecución en el año 2008.

Fuente Madrid, 7 nov (EFE).

Metro a Valdebebas

Archivado en: General — Autor: admin,

metro-madridLa futura conexión de la estación de Chamartín con la Terminal 4 del Aeropuerto de Barajas a través de Cercanías, que estará lista para finales de 2010, cubrirá la zona de influencia de Sanchinarro, Valdebebas, la ampliación de los recintos feriales, el Campus de la Justicia y la Ciudad Deportiva del Real Madrid.

El ministro de Fomento, José Blanco; la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre; y el alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón, acudieron hoy al calado (fase final de la excavación) del túnel que conectará el aeropuerto con la estación de Chamartín en apenas doce minutos.

La línea, de cerca de 9 kilómetros, está incluida en el Plan de Cercanías para Madrid, presentado el pasado mes de mayo por Blanco y Aguirre. En concreto, el nuevo trazado tiene sus extremos en dos estaciones ya construidas, Chamartín y Barajas (T-4) –la estación de Barajas fue ejecutada en las obras correspondientes a la T-4 del aeropuerto– con dos paradas intermedias, la de Manoteras y Valdebebas.

La nueva línea posibilitará la reducción de tiempos de viaje al aeropuerto. Así, el recorrido entre las estaciones de AVE de Chamartín y Atocha y el Aeropuerto de Madrid-Barajas (T-4) se podrá realizar en diez y 24 minutos respectivamente. Además, desde el centro de Madrid (Puerta del Sol) se podría acceder a la Terminal T-4 en 22 minutos.

Con una inversión de 161,7 millones de euros para la construcción de la línea, las obras del acceso ferroviario al aeropuerto de Barajas se dividen en dos tramos, uno de ellos soterrado.

El primero consiste en la cuadruplicación de la doble vía de contorno de Hortaleza con una longitud aproximada de 4,1 kilómetros, que va desde la cabecera norte de la estación de Chamartín hasta el cruce con la M-40.

En este tramo, se construye además la estación de Manoteras, que permitirá el intercambio de viajeros con la línea 1 de Metro Ligero entre Pinar de Chamartín y Las Tablas. Mientras, el segundo tramo consiste en una doble vía de nuevo trazado soterrado en su totalidad. La longitud de este tramo es de 4,7 kilómetros.

En este punto destaca la ejecución de la estación de Valdebebas, que prestará servicio al nuevo desarrollo urbanístico, a la ampliación de los recintos feriales Juan Carlos I (Ifema), a la Ciudad Deportiva del Real Madrid y a la futura Ciudad de la Justicia. La línea finaliza en la estación de Barajas-T4.

El tramo soterrado está equipado con siete pozos de ventilación y salida de emergencia, dos rampas de acceso de vehículos ligeros y pesados, el acceso al túnel mediante ascensor para ambulancias en las estaciones subterráneas, la vía en placa sobre plano único para facilitar la evacuación, un cable de detección de incendios y telefonía móvil.

Fuente EUROPA PRESS (MADRID, 6 Nov.)

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